La estación de inhibición móvil se utiliza para para dar protección a un convoy de vehículos contra explosiones accionadas vía radio durante el viaje.
El sistema puede ser también utilizado para inhibir una cierta zona o edificio.
El equipo se suministra con un baúl para el alojamiento de las antenas de un modo discreto. El sistema dispone de dos paquetes de baterías de 24V 70Ahr que proporciona por lo general una hora de autonomía. También puede instalarse un alternador en el vehículo para la carga de baterías. Si no fuera posible instalar un alternador puede utilizarse un generador de energía adicional.
| Características principales del sistema de inhibición |
- Llave en mano.
- Diseño modular que cubre amplia gama de frecuencias desde 20 a 3000 MHz.
- Módulos con sistema de ventilación forzada.
- Ampliable mediante módulos para potencias superiores o nuevas frecuencias.
- Potencia de módulos: 10 a 200W.
- Permite programar ventanas libres de comunicación para servicios de escolta.
- Montado en baúl resistente para una fácil instalación en el techo del vehículo así como en su portabilidad. Cada sistema inhibidor tiene un peso aproximado de 20 kilos.
- Cada módulo de inhibición es independiente y se integra de tal manera que su sustitución no altera el funcionamiento del resto del sistema.
- Control remoto para cada módulo de inhibidor.
- Interfaz gráfica de usuario de fácil configuración.
- Inhibición de barrera digital para portadoras con modulación para secuencias pseudoaleatorias.
- Alimentación a través del propio vehículo o generador adicional, dependiendo de la potencia de emisión.
- Batería de seguridad con una hora de autonomía.
- Diseño especial de antenas de banda ancha.
| Especificaciones técnicas |
- Frecuencia: 20-3000 MHz.
- Módulos: Dependiendo de las frecuencias.
- Modulación:
- Barrera.
- Ruido Pseudoaleatorio.
- Ventanas de comunicación.
- Programable. Ventanas de comunicación programables:
- 4 Ventanas de comunicación seguras programables por el propio usuario.
- De 16 a 512 portadoras programables en cada banda de forma individual.
- Control: Control remoto en el propio vehículo On/off.
- Monitorización: Monitorización de estados a través de software dedicado.